作者|以撒

作為著名的西方“自行車王國(guó)”，騎自行車出行已刻入荷蘭人的日常生活。而愛(ài)好創(chuàng)意創(chuàng)新的荷蘭人不甘心只做“青銅”玩家，他們還把自行車玩出了花樣。

自行車在荷蘭不僅僅是民眾心中長(zhǎng)久以來(lái)最佳的出行工具，更是荷蘭人發(fā)揮單車文化創(chuàng)新的一張創(chuàng)意名片。

無(wú)論春夏秋冬，自行車都是荷蘭民眾心中的最佳出行工具 圖/unsplash圖庫(kù)授權(quán)使用

自行車在荷蘭一直很流行嗎?

盡管荷蘭現(xiàn)在是出了名的“自行車國(guó)度”，但“自行車熱”在荷蘭并不是從始至終都存在的。早期的荷蘭像美國(guó)一樣，同樣被汽車文化影響。

二戰(zhàn)之后，汽車工業(yè)高速發(fā)展，自行車生產(chǎn)受到影響，在當(dāng)時(shí)的荷蘭，汽車才是重要且流行的交通出行工具。

然而，隨著交通事故的突增及能源危機(jī)的出現(xiàn)，人們開(kāi)始大規(guī)�？棺h汽車，大力提倡自行車，進(jìn)一步推進(jìn)了現(xiàn)在這種自行車的全民共識(shí)。直到90年代末，荷蘭人的出行方式及觀念逐漸轉(zhuǎn)變接近至如今。

1982年，荷蘭街頭的自行車 圖/Rob Bogaerts/Anefo, CC0協(xié)議

轉(zhuǎn)觀現(xiàn)在，不管男女老少，騎自行車上下班早已成為荷蘭人的日常首選，即使是荷蘭首相也會(huì)“接地氣”地選擇騎自行車出行，可以說(shuō)是荷蘭自行車出行的最佳代言人了。

荷蘭自行車出行的最佳代言人，圖/Jason van der Helm CC BY-SA 3.0協(xié)議

創(chuàng)新的“腳踏板”從未​停滯​

在現(xiàn)代化社會(huì)高速發(fā)展，交通工具不斷推陳出新的今天，荷蘭人依舊偏愛(ài)腳蹬自行車的重要原因之一就是——自行車也可以擁有有趣靈魂!

在荷蘭，自行車的樣式總是讓人眼前一亮：有可以帶上荷蘭鐵路運(yùn)營(yíng)商N(yùn)S的折疊自行車;可以運(yùn)人運(yùn)貨的bakfiets;甚至可以躺著騎的自行車Ligfiets;荷蘭大叔Bruin Bergmeester還曾別出心​的​的發(fā)明了爆紅網(wǎng)絡(luò)的“走路自行車”(Lopifit)。

可以運(yùn)人運(yùn)貨的bakfiets，在荷蘭的大街上可以經(jīng)�？吹剑瑘D/荷蘭駐華使館

站在“走路自行車”上，什么都不要做，只需像走路般輕踩履帶，就可以觸發(fā)電機(jī)帶動(dòng)履帶工作。

它看起來(lái)更像是自行車與跑步機(jī)的結(jié)合體，但是使用者不必費(fèi)力跑動(dòng)，而是像散步一樣悠閑自在。對(duì)于上下班喜歡走路鍛煉，但又苦于路程較遠(yuǎn)或速度不夠快的人來(lái)說(shuō)，大叔的這項(xiàng)發(fā)明簡(jiǎn)直就是上班族的福音。

荷蘭的代爾夫特理工大學(xué)(TU Delft)和荷蘭自行車生產(chǎn)商Royal Dutch Gazelle等機(jī)構(gòu)，還聯(lián)手研發(fā)了一款具有“自我平衡”功能的自行車，在2016年獲得了“國(guó)家運(yùn)動(dòng)創(chuàng)新獎(jiǎng)”。

Gazelle自行車廠，圖/Wikipedia/Michiel1972 CC BY-SA 3.0協(xié)議

研究人員把四個(gè)相同大小的傳感設(shè)備安裝到自行車上，感應(yīng)裝置將記錄騎行信息，提供有關(guān)車速、轉(zhuǎn)向和自行車制動(dòng)的各種數(shù)據(jù)。

此外，他們還在車把上安裝了一個(gè)小小的電動(dòng)馬達(dá)，將它與感應(yīng)裝置相連，這樣就能在騎車者即將失衡的時(shí)候及時(shí)對(duì)自行車進(jìn)行校正，重新調(diào)整方向。擁有這輛自行車，再也不會(huì)有騎車摔倒的顧慮。

創(chuàng)新不止的荷蘭人還為自行車設(shè)立專門的獎(jiǎng)項(xiàng)“De Fiets Awards”，也就是一年一度的最佳“自行車發(fā)明”獎(jiǎng)。其設(shè)立的宗旨是為了激勵(lì)自行車行業(yè)不斷推動(dòng)產(chǎn)品的創(chuàng)新，同時(shí)讓自行車領(lǐng)域的這些新型創(chuàng)造與應(yīng)用喚起公眾對(duì)生態(tài)環(huán)境的關(guān)注和重視。

截圖/De Fiets Awards官網(wǎng)

3月份，2021年最佳自行車發(fā)明獎(jiǎng)的獲勝名單已經(jīng)揭曉。獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)審從各個(gè)自行車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、創(chuàng)新度、安全性、性價(jià)比等層面進(jìn)行考核，選擇最優(yōu)。

其中，BATAVUS DINSDAG E-GO EXCLUSIVE獲得了年度最佳“自行車發(fā)明”獎(jiǎng)。作為交通出行和代步工具，它不僅輕便靈敏，車身外觀也非�，F(xiàn)代、時(shí)尚，還具有24小時(shí)工作的照明系統(tǒng)，便攜性和可操作性很高，是一輛很適宜日常使用的自行車。

荷蘭騎行文化，可持續(xù)理念先行

正如前文所述，荷蘭自行車的發(fā)展不僅在于產(chǎn)品本身，而是更在于背后低碳、綠色、可持續(xù)的生活方式。

荷蘭人之所以愛(ài)騎行，也不僅僅是出于自行車的交通功能，除了與地理原因、政府的政策支持、良好的騎行環(huán)境有關(guān)之外，也和他們節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的理念息息相關(guān)。

根據(jù)荷蘭設(shè)計(jì)師Peter van der Veer和Bastiaan Kok曾經(jīng)的預(yù)測(cè)，在未來(lái)的幾十年里，汽車或?qū)⑼撕笠徊剑瑑奢喆�步工具將進(jìn)一步走向人們生活的中心。

圖/unsplash圖庫(kù)授權(quán)使用

自行車并不意味著過(guò)時(shí)，反而是象征著回歸自然和時(shí)代進(jìn)步的“新寵”。中國(guó)也是知名的自行車大國(guó)，近幾年來(lái)“讓自行車重回‘C位’”的呼聲越來(lái)越高，清華大學(xué)交通研究所副所長(zhǎng)楊新苗就指出，“步行+自行車騎行”的慢行交通系統(tǒng)，不僅可以應(yīng)對(duì)城市交通堵塞、停車難等大城市病，還有利于降低交通碳排放。

而這一理念也與每年的6月3日聯(lián)合國(guó)“世界自行車日”的初衷相吻合——希望可以促進(jìn)全球環(huán)境治理和公民的身體健康，倡導(dǎo)人們綠色低碳出行。

可以躺著騎的自行車，圖/ShaneTaremi CC BY-NC-ND 2.0協(xié)議

一個(gè)適宜騎行的城市環(huán)境以及舒適、安全且便捷、充滿想象力和創(chuàng)意的騎行體驗(yàn)打造，離不開(kāi)政府的政策扶持，也少不了全民出行觀念及生活方式的逐漸轉(zhuǎn)變，只有在各方的合力下，才能真正推動(dòng)在未來(lái)以非機(jī)動(dòng)交通為主導(dǎo)的城市建設(shè)。

就像最佳“自行車發(fā)明”的獎(jiǎng)項(xiàng)提倡​的​那樣，各種交通出行工具和創(chuàng)新創(chuàng)造的發(fā)明，都需要重視生態(tài)文明，從而更好地保護(hù)人類賴以生存的自然環(huán)境。中荷兩國(guó)都在為此努力，并且為全世界樹立了榜樣。