近年來，因交通事故帶來的悲劇越來越多，一些網(wǎng)友還戲編了一幅對(duì)聯(lián)表示擔(dān)心：上聯(lián)是飛機(jī)動(dòng)車和高鐵，下聯(lián)是徒步公交和地鐵，橫批是步步驚心。這幅對(duì)聯(lián)讓人不得不思考一個(gè)問題：什么是交通工具上最安全的地方呢?那么乘交通工具坐在那個(gè)位置安全呢?

私家車

安全座位：后排中間側(cè);有風(fēng)險(xiǎn)的座位：副駕駛。美國交通管理部門曾對(duì)小汽車座位的安全問題進(jìn)行調(diào)研，通過近10年的事故調(diào)查分析和數(shù)次實(shí)車最后得出結(jié)論：如果將汽車駕駛員座位的危險(xiǎn)系數(shù)設(shè)定為100，那么，副駕駛座位的系數(shù)是101。駕駛員后面的座位、后排另一側(cè)、后排中間座位的危險(xiǎn)系數(shù)分別是73.4、74.2和62.2，但前提是必須系好安全帶。范立指出，在我國，汽車一般是靠右行駛，如果發(fā)生撞擊，司機(jī)會(huì)習(xí)慣性向右打方向盤，后排右邊的座位就相對(duì)安全。不管坐在哪，要躲避危險(xiǎn)，還必須做好以下幾點(diǎn)：1.開車、坐車的人都要牢系安全帶。2.不打電話。3.不加塞搶道。4.不醉駕，不藥駕，不疲勞駕駛。如服用了感冒藥、過敏藥等不要立即開車。5.孩子必須坐在安全座椅上。

地鐵

安全座位：中間車廂;有風(fēng)險(xiǎn)的座位：前后車廂。這是因?yàn)榈罔F發(fā)生事故，追尾可能性大一些。一旦發(fā)生事故，在不清楚是否有電的情況下，不要急著逃出車廂，應(yīng)及時(shí)報(bào)警，等待救援。

火車

安全座位：每個(gè)車廂的中間座位以及靠安全玻璃窗的座位�；疖嚿系牟话踩�座位要相對(duì)來看，如果發(fā)生追尾，則前后兩節(jié)車廂最不安全，如果發(fā)生車廂折疊脫軌，那么任何一個(gè)車廂都不安全，這時(shí)靠窗坐的人逃生幾率可能最大。溫新華建議，坐火車，尤其是高速行駛的動(dòng)車，不要來回走動(dòng)或長時(shí)間停留在車廂連接處。發(fā)生碰撞時(shí)，應(yīng)緊緊抓住身邊的架子等牢固的物體。當(dāng)火車停下后，要及時(shí)砸碎玻璃逃生。

公交車

安全座位：駕駛員后兩排、右側(cè)門后兩排;有風(fēng)險(xiǎn)的座位：最后一排中間座位。范立表示，因?yàn)槊恳黄鹗鹿识际仟?dú)一無二的，所以沒法說某個(gè)座位最安全，只能說駕駛員后的兩排和右側(cè)門后的兩排相對(duì)安全。因?yàn)檫@些位置前后都有扶手，急剎車時(shí)不至于撲出去，也比較方便下車。最后一排最不安全，尤其是中間3個(gè)座位，沒有扶手，即使有安全帶也沒有幾個(gè)乘客使用，一個(gè)急剎車就容易摔倒，如果發(fā)生追尾事故，坐在這個(gè)地方的乘客更容易受傷。在其他位置上坐著或站著的人，只要雙手抓牢扶手，就會(huì)比較安全。

飛機(jī)

安全座位：靠近緊急出口前后兩排;有風(fēng)險(xiǎn)的座位：第6排和倒數(shù)第6排。英國格林威治大學(xué)對(duì)105起墜機(jī)事故以及2000名幸存者進(jìn)行的研究發(fā)現(xiàn)，逃生幾率最大的座位是離緊急出口最近前后兩排，乘客逃生幾率為65%，坐在2—5排的乘客逃生幾率會(huì)大大降低，為53%;挨著過道坐的乘客為64%，坐在里面的乘客為58%，而最危險(xiǎn)的是正數(shù)第6排和倒數(shù)第6排的座位，一旦發(fā)生危險(xiǎn)，死亡概率遠(yuǎn)高于幸存的概率。